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【原创】石家庄长安铃木哪家好_4S店售后服务的成本

发布时间:2018-09-12

石家庄广源汽车贸易有限公司在石家庄长安铃木哪家好非常专业,今天我们小编就来给您介绍石家庄长安铃木哪家好,希望通过我们的介绍让您对石家庄长安铃木哪家好等问题有更深入的了解

陷入困境的铃木急需对旗下车型更新换代或引入新车型,摆脱不能“自我造血”的形象。今年7月份,铃木将推出一款名叫骁途的小型SUV,其实也并不是什么新车,只是现款锋驭的中期改款,但在外观上确是“天壤之别”,看上去俨然是一款新车型。锋驭是长安铃木旗下卖得最贵的一款车型,然而还是小型SUV,毕竟“小车之王”不是浪得虚名的,改款后的骁途能否为铃木带来改头换面的效果呢?

长安铃木的产品线其实并不算少,旗下共有7款国产车型在售,奥拓、雨燕都是曾经穿梭于大街小巷的好车,现已不尽人意。雨燕自06年上市后凭借“最美小型车”称号曾出现短暂的脱销,但直到现在整体上都没有太大的变化,内饰上更是毫无新意,10年都未换代估计也是破了小型车记录了。2016年长安铃木累计销量仅为11.5万辆,同比下降4%。车子越做越大的今天,长安铃木仅以维特拉为主的SUV车型作为销量主力,总显得“独木难支”。

客观的来说,长安铃木的“小型车”战略并无问题,甚至是成功的,比如印度、印尼等东南亚区域,铃木占据半壁江山,但放眼全球, 一味的专注却尝不到各类消费者的口味。至于长安铃木,如何规划和打造产品线,还必须拿出破釜沉舟的决心和勇气来,仅仅在老旧的品台上不断的更新产品,不引入更多新车型,消费者怎么会对你抱有太大的希望。之前有报道称长安铃木或被撤资,退出中国市场,不过长安铃木官方发了一分通告辟谣,并称将坚持“小型车”之路。骁途的出现仅仅是三分钟热度石家庄,石家庄长安铃木哪家好持续经营还得靠不断的更新迭代并且丰富产品线。长安铃木翻身之日还得等待好几年了。

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4S店售后服务成本管理今天再提这个话题,可能对于行业内很多的专业人士而言,有点沉重了,也是大家不愿意提及的痛楚。面对目前行业越来越紧张的业务内容,和继续呈现下降趋势的利润空间,售后服务成本管理的意识,在汽车4S店里来说,已经呈现出了是“迫不及待的需求”。

一、经营成本意识建立

做任何企业,经营成本意识的建立都非常重要,尤其做汽车4S店这一行,投入大,运营成本高,风险大,其经营成本的意识应该在建店初,投资者就应该在运营管理上思考其建成前后的成本管理,要考虑建成前,单店建设成本所涉及的钢材、基建、装修、租金等基础成本问题;建成后运营初期,要思考的是用工成本、软件管理成本、首批进货成本、备件铺货成本以及员工薪资成本等的考虑;

二、建立成本管理制度化

将成本管理进行制度化,写入汽车4S店的管理体系文件中去,是现在很多汽车4S店没有做到的,这一点很重要。进行规范管理,必须制度化,尤其涉及汽车4S店最核心的成本和利润问题,如果不能制度化的去实施,在汽车4S店中很难做到规范管理。

三、人力资源成本管控

人力资源成本是一个组织为了实现自己的组织目标,创造最佳经济和社会效益,而获得、开发、使用、保障必要的长安人4S店售后服务的成本力资源及人力资源离职所支出的各项费用的总和。

四、员工薪资管理

很多汽车4S店,将员工的薪资看成是最大的成本,很多汽车4S店在维修产值达到一定的程度上,都会一年一度的对绩效模式进行调整,降低员工的薪资是目前汽车4S店一贯的作风,就怕员工拿钱拿多了,甚至规定死了,一个员工一年的年收入的最高值是多少,其实,这是错误的。

五、管理者成本管控

管理者成本在汽车4S店体现在管理层这一块,往往是汽车4S店最大的成本和成本浪费者。高管高收入,同样,高管高成本,管理者自己要对内部管理层之间的成本进行管控,涉及的薪资、用车、办公成本、业务应酬等都要进行成本管理,这一点在汽车4S店往往会被忽视。

七、旧件管理

熟知行业内情的读者都知道笔者这句话的含义是什么?对于事故车拆解的旧件,保险公司需要之外的备件,4S店要进行分类管理,涉及的标准件、附属件、小件进行分类储存,用于日常的不需要更换总成件的维修使用上,既能降低成本,也能提高客户的满意度;

八、呆滞库存管理

呆滞库存往往都在备件上,呆滞库存的比例在汽车4S店中的比例一般都在3-5%,再多就会影响4S店的运营成本,占据4S店的资金流。

九、废旧机油管控

废旧机油的处理,很多时候被汽车4S店用于烤漆房的燃料,这是一种巨大的浪费,笔者一直建议很多汽车4S店不要使用燃料式的烤房,最好使用电的烤房。

十、 备件包装管理

备件包装在汽车4S店售后服务来说,是一块不小利润,它基本不占用4S店的成本,但是,在汽车4S店成本管理范围内,一年的备件包装卖出的钱,基本可以承担起一到两名员工的薪资。

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